长城汽车

更新日期 2025年3月26日

1. 概述

2. 业务

全球利润

• 长城汽车早在2006年在港股上市，当时海外销量比例占全球35%左右。

• 从2006年以后海外销量占比在集团销量中逐步减少，直到2019年开始搭建3个海外工厂以后销量迅速上升。2019年到2023年的海外净利润翻了10倍。

• 长城汽车2024年海外销量31万台，同比增长82%，占2023年全球总销量的25%

• 长城汽车预计2030年海外销售奖超过百万辆

欧洲销量

国家

英国

瑞典

德国

爱尔兰

车型

2023

2024

• 长城汽车电动车销量在欧洲从2023年以来也在下滑，主要原因是德国政府取消对电动车的补贴。

研发基地

• 2016 日本横滨

• 2018 奥地利科廷布伦

• 印度班加罗尔

• 韩国京畿道

• 加拿大温哥华

• 美国洛杉矶

• 美国底特律

• 长城汽车以全球研发，全球生产的战略在海外市场继续增加市场份额

海外工厂

• 2015年建设俄罗斯建厂，2019年正式投产

• 2020年收购泰国工厂，2021年交个完成，2022年第一万台哈佛下线。用来辐射右舵市场马来西亚和印尼等。

• 2021年建设和关闭印度工厂

• 2022年收购巴西工厂，2022年交割完毕，2023年启动生产。主要辐射南美市场。

• 2022年巴基斯坦工厂正式开业，2024年第一万车下线

• 2023年厄瓜多尔工厂城市下线

• 2024年建设马来西亚工厂

• 从2020年长城汽车在海外搭建工厂的数量明显变多，开始更多的吧资源投像海外。

合作伙伴

3. 品牌

谷歌搜索量

全球

俄罗斯

巴西

澳大利亚

泰国

德国

哈萨克斯坦

• 长城汽车在全球海外市场销量大幅度增加，同时全球知名度也在增加，形成正比。

• 在销量好的几个国家比如俄罗斯，关键词搜索量也在增加。

• 总体来说品牌力度低于同样出海的奇瑞，也远低于比亚迪。

领英粉丝量

• 长城汽车总体来说品牌能力没有小鹏，比亚迪强，只有三个正规的领英社交媒体账户，网络上的宣传力度不是公司的重点

App下载量

苹果商店

谷歌商店

• 在安卓市场上，巴西公司发布了巴西版本的app，泰国公司发布了泰国公司的app，和特斯拉全球统一的app相比，发布结构混乱，没有提前思考准备好。除此之外，俄罗斯市场还有单独的haval app。

• 从下载数量较低，两个平台评论一共100多个，而且评分较低，在谷歌平台上只有1.9的评分，说明用户体验不好。长城主要投资在以汽车为主的体验上，而在软件和周边体验上没有特别下功夫。

4. 团队

高管变更

• 程晓光，俄罗斯哈佛子公司总经理

• 张军学，俄罗斯哈佛汽车制造有限公司总经理

• 崇保玉，泰国公司总经理

• 杨伟奇，拉美地区总裁兼长城汽车巴西公司总裁

• 张佳明，东欧区域总裁

• 许焕之，中东有限公司总经理

• 李光宇，东盟区域生产副总裁

• 李强，南非分公司总经理

• Kaushik Ganguly, 前印度公司战略总监（2018-2022）

• Hardeep Singh Brar， 前印度公司市场部和销售总监（2020-2021）

• Narong Sritalayon，前泰国公司总经理（2020-2024）

• Kai-Uwe Wollenhaupt，前长城汽车子公司蜂巢能源SVOLT欧洲总裁（2019-2025）

• 海外高管团队主要还是以中国人为主，没有像蔚来，小鹏等企业采用本地人做高管。

• 长城汽车海外高管离职率较高，说明公司采用国内团队管理海外业务。

员工评价

长城（3.6分）

法人结构

英国

德国慕尼黑 （Great Wall Motor Deutschland GmbH）

德国迪岑巴赫（Great wall Motor Europe Technical Center GmbH）

瑞典

奥地利研发中心

5. 总结