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/insights/sell-first-brand-later
The Truth About Global Markets: Sell First, Build
Brand Later
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海外市场真相：先卖爆，再谈品牌溢价
在海外品牌和销量的关系。销量上去，品牌知名度就会增加。光做品牌，没有销量，那么就是白做的品牌。可以那长城汽车等其他汽车品牌在海外知名度做对比
sell-first-brand-later
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/insights/domestic-fail-global-win
Can Failed Domestic Brands Succeed Overseas?
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国内混不下去，海外就能翻盘？
历史上没有国内做过，做不好，但是海外做得好的企业，日本，韩国，美国就没有过。只有一上来就不做本土的公司，比如传音，一加，shein等。
domestic-fail-global-win
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/insights/li-auto-china-strategy
Why Li Auto Stays Focused on China—And Should It?
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理想汽车：为什么它敢“死守”中国市场？
理想为什么不需要出海，算一个账，苹果对标
li-auto-china-strategy
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/insights/xpeng-global-expansion
XPeng’s Blitzkrieg: How It Entered 30 Countries
in 4 Years
in 4 Years
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小鹏的“闪电战”：4年30国，它如何做到的？
小鹏是如何4年进入30个国家销售的，快速占领市场，国内生活的公司，海外也会生存
xpeng-global-expansion
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/insights/nio-global-challenges
NIO’s Overseas Struggle: Why Burning Cash Isn’t
Working
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蔚来出海困局：为何烧钱换不来市场？
蔚来在海外是如何亏损的，进如时间错误，总体战略错误
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/insights/china-ev-global-leaders
BYD, Chery, or NIO: Who’s Winning Overseas?
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比亚迪、奇瑞、蔚来…谁在海外最吃香？
在总结上面给每个车企打分，他们的宣传力度，网络，产品力
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/insights/global-auto-essentials
4 Non-Negotiable Capabilities for Auto
Globalization
Globalization
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没有这4个能力，车企出海必败
出海配套四件套：销售网络，充电网络，服务网络，宣传网络。那些公司有，那些公司没有，就会成为胜败的区别
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/insights/brand-vs-sales-tradeoff
Brand Without Sales vs. Sales Without Brand:
Which Is Riskier?
Which Is Riskier?
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有品牌没销量 vs 有销量没品牌，谁更危险？
品牌和销量的关系。有品牌，有销量（byd），有品牌，没销量（nio），没品牌，有销量（奇瑞，哪吒），没品牌，没销量。有品牌的话客户更加忠诚，没品牌的话客户更加是买廉价汽车，更容易以后被比亚迪占领市场
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/insights/outsider-auto-disruption
How Tesla, Xiaomi, and NIO Disrupted Auto—Without
Experience
Experience
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特斯拉、小米、蔚来：为什么“外行”颠覆了汽车业？
为什么互联网人造车更容易成功
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/insights/lynk-co-europe-plan
Lynk & Co’s Europe Strategy: Why Skip Norway?
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领克的欧洲战略：为何绕开挪威这个“电动车天堂”？
为什么领克不进入挪威
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/insights/auto-iphone-moment
Who Will Be the "iPhone of Cars" by
2029?
2029?
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2029年回头看：谁才是汽车界的“iPhone”？
汽车界的iphone时刻
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/insights/china-auto-careers
Which Chinese Auto Company Is Best for Global
Careers?
Careers?
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海外求职指南：哪家中国车企的全球化团队最值得加入？
如果你在海外找工作，你去哪个车企哦
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/insights/china-middle-east-ev
Why the Middle East Loves Chinese EVs: Policy,
Profit, and Market
Profit, and Market
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政策、利润、市场——中东为何成中国车企出海首选？
为什么中国车企喜欢去中东
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/insights/japan-europe-china-lessons
How Japanese Cars Won Europe—Can China Repeat It?
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日本车征服欧洲的启示：中国车企能复制成功吗？
日企当年是如何进入欧洲的
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/insights/tesla-vs-china-strategy
Tesla’s Global Playbook vs. China’s Fragmented
Approach
Approach
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特斯拉的全球统一化 vs 中国车企的“碎片化”出海
社交媒体，官网运营不统一化，没有协同效应，或者说是本地人在运营。再看特斯拉的全球网站，逻辑清晰
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/insights/ev-ice-dilemma
Why Can’t Automakers Master Both Gas and
Electric?
Electric?
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“两条腿不如一条腿”：为何车企很难同时做好燃油与电动？
几乎没有一个企业可以把新能源和旧能源同时做好（奇瑞，byd，特斯拉，bba）
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/insights/byd-germany-challenge
Can BYD Conquer Germany—The Ultimate Auto Test?
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德国战场：比亚迪能否成为首个成功的中国品牌？
第一个打入德国的车企会是谁？(BYD?)打入会对品牌产生溢价
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/insights/china-auto-global-tactics
Global Expansion: Low-End, High-End, or M&A?
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农村包围城市？高端突围？并购扩张？出海战略大PK
出海三大策略集群。农村包围城市（奇瑞，长城），城市包围农村（蔚来，byd，xpeng），并购收购（吉利，上汽）
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/insights/global-expansion-dilemma
Global Growth Paradox: Go Wide or Go Deep?
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全球扩张的悖论：是遍地开花，还是专注核心市场？
国家宽度vs 深度。奇瑞和长城案例，奇瑞更深
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/insights/chery-autonomous-global
Can Chery’s Autonomous Tech Go Global Like
Mobileye?
Mobileye?
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中国智驾出海：奇瑞能否成为下一个Mobileye？
奇瑞智能驾驶会火爆全球
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/insights/europe-anti-ev-china
Europe’s Anti-EV Backlash: How Should China
Respond?
Respond?
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欧洲“反电车”浪潮：中国车企该如何应对？
全球反电动化对销量的影响
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/insights/auto-global-talent
The Global Talent War: When, Where, and Who to
Hire?
Hire?
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海外人才争夺战：什么时间，什么市场，什么人？
看linedkin招人，评估海外销量
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/insights/employee-satisfaction-sales
Does Happy Staff = Higher Sales? The Data Behind
Auto Giants
Auto Giants
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员工满意度和销量的关系，企业管理的真相
看glassdoor，评估海外销量
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/insights/china-auto-google-trends
What Do Global Consumers Search About Chinese
Autos?
Autos?
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谷歌趋势揭秘：海外消费者最关注中国的什么？
看谷歌搜索量，评估公司海外销量
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/insights/li-auto-parallel-imports
Li Auto Isn’t Global—So Why Is It Outselling
Exporters?
Exporters?
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理想没出海，却比出海的而企业卖的更好？
理想汽车平行进口都比某车企海外销量高
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/insights/europe-auto-endgame
Europe’s Auto Market Endgame: A Historic Shift
Coming
Coming
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欧洲汽车市场的终局是什么：一个史无前例的变局
为什么中国汽车打入欧洲是迟早的事情。中国人不卖账到买张，看不起到用得起。欧洲人也会一样，目前都还喜欢保时捷，以后会喜欢小米。
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/insights/china-brand-perception
From "Junk" to "Must-Have":
How Chinese Cars Changed Minds
How Chinese Cars Changed Minds
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从“工业垃圾”到“海外爆款”，海外消费者的认知战
以前中国商人鄙视中国高端豪华车，如今观点已经改变，海外市场需要更多的时间改变观点，但最终也会改变
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/insights/hate-but-sell
Why Some Cars Sell Globally—Despite Bad Reviews
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海外评价差，但销量却很高的爆款车逻辑
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/insights/glassdoor-ratings-vs-sales-performance
Glassdoor Scores vs. Market Success: Exploring the Disconnect
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吉利，唯一在美国卖车的中国企业
从国内合资到国外合资，30年合资企业的大变局。
为什么这个中国品牌在美国销售而且还有30多个网点？
奇瑞20年和外企抢市场，今天和新势力抢市场，在国内永远的第二是如何生存的。
那些在德国市场打败仗的企业
从奇瑞官网看管理，毫无疑问的有很多疑问
为什么中国车企的海外APP都那么差？
中国巨人网的内容和渠道策略
海外员工满意度和销量为什么不匹配？
强者恒强，互联网时代这样，汽车界也是这样。做比较，以后byd会更厉害。
为什么台湾如此抵抗中国汽车
欧洲二手车流向东欧和南非，中国二手车流向xxx??
蔚来汽车不降价，其实是在背刺车主
海外评价差，但销量却很高的爆款车逻辑
从“工业垃圾”到“海外爆款”，海外消费者的认知战
国内混不下去，海外就能翻盘？
理想汽车：为什么它敢“死守”中国市场？
小鹏的“闪电战”：4年30国，它如何做到的？
蔚来出海困局：为何烧钱换不来市场？
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农村包围城市？高端突围？并购扩张？出海战略大PK
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中国智驾出海：奇瑞能否成为下一个Mobileye？
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谷歌趋势揭秘：海外消费者最关注中国的什么？
理想没出海，却比出海的而企业卖的更好？
欧洲汽车市场的终局是什么：一个史无前例的变局
海外市场真相：先卖爆，再谈品牌溢价
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